電力綜合管廊模具施工的棄土運(yùn)輸

棄土采用垂直運(yùn)輸方式，人工挖土采用斗車運(yùn)送至后背墻位置，人工采用小型卷揚(yáng)機(jī)將棄土提升至地表，小型運(yùn)輸車輛運(yùn)送至指定位置。

1.電力綜合管廊模具的翼墻施工

電力綜合管廊模具頂進(jìn)到位后，立即進(jìn)行電力綜合管廊模具兩側(cè)翼墻施工，翼墻為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工結(jié)束后，對翼墻后部進(jìn)行填土和夯實(shí)。

2.架空方案比選

方案一：采用手動走軌穿越方法，三腳架到位的方式。此方法適用于軌道較少的鐵路斷面線的地方。但缺點(diǎn)是施工量大，且施工時要嚴(yán)格控制走軌的前進(jìn)方向，施工時間較長，要多次封鎖途經(jīng)的鐵路線，進(jìn)度慢，對鐵路的交通運(yùn)輸影響較大。

方案二：手動滑移施工，三腳架到位方式。適用于鐵路區(qū)段內(nèi)地形平坦、車站軌道較少的線路。缺點(diǎn)是需要施工人員多，施工量大，施工時間長，多次封鎖，進(jìn)度慢，對鐵路交通運(yùn)輸影響大。

方案三：起重機(jī)直接吊裝到位。優(yōu)點(diǎn)是需要的施工人員少，能在封鎖點(diǎn)內(nèi)完成較多的吊裝工作量，成本少，對鐵路的交通運(yùn)輸影響也小。缺點(diǎn)是不適合在站內(nèi)有軟接觸系統(tǒng)橫跨區(qū)段施工。

方案四：用鐵路列出吊裝。優(yōu)點(diǎn)是適用于鐵路內(nèi)的任何區(qū)段。缺點(diǎn)是施工成本高。

根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮，選用方案三，該方案施工成本低，對鐵路運(yùn)輸影響小。